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哈弗赤兔

哈弗赤兔试驾比亚迪s7评测,哈弗赤兔底盘舒适

2021-03-31 10:01:36类型:来源:
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  哈弗赤兔定位于最省油的紧凑型车SUV,其实就是事先哈弗F5的换代车型。现下试驾比亚迪s7的车辆就是这辆哈弗赤兔,测试看看它的动态表现怎的?先说明下车辆的动力系统。过载的是1.5T涡轮增压引擎,最大功率是184马力/5500-6000rpm,峰值扭矩是275牛米/1500-4000rpm。同步器役使的是自家的7速双离合。

  275N:m的扭矩在1500转就白璧无瑕如数释放,对于以城市猎人驾驶核心的中国消费者协会来说动力断断够用。赤兔全系役使的都是新款1.5T涡轮增压引擎,并且只有一种动力调校。不分高低功率版本。这台引擎采用米勒循环,相比观念的奥托循环引擎在能耗和动力上都会有所提升

  固然最大扭矩释放可比早,会随后油门深度对立线性的输入。

  7速双离合同步器的调校特别平顺,严谨完成升降挡的专职。只是临机应变的能力稍差点儿

  固然造型十分动感,但柔软的悬架设定暴露了哈弗赤兔舒适的本色,过滤振动的能力可比出色。赤兔的悬架调校更偏舒适性,对路面大小振动的过滤能力都不错,这也代表它对于车身侧倾的支撑能力有限,在转弯时车速如果快一些,车身姿态的变化幅度就会可比大,相较于十分动感的造型来说,并不相衬,如果能换一套硬一些的防倾杆。车身姿态应该会有所改善。

  转向的高难度可比轻柔。阻尼增益线性,车身对于转向的响应不拖泥带水。至于指向性是甚么意思和沟通感就不要过分苛求了。

  赤兔的转向标定符合15万元期间SUV的主流水平,高难度对立轻柔,阻尼变化线性,车头的响应速度不慢就已经够了,至于指向性是甚么意思和沟通感这类的高阶追求,在这个价位的车型中就不要过分苛求了。

  简单小结一下赤兔的驾驶经验,动力系统的调校可比成熟,动力表现和平顺性都不错,底盘表现更偏舒适,不适合激烈驾驶。相较于灵活敏捷的兔,我认为赤兔更像是一匹举止端庄与人无争的马。

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